алюминиевые трубы 25 розница

ствию на них соседних участков трубы, находящихся вне очага деформации.

Продольные трещины наблюдаются обычно на концах труб, в середине длины трубы они весьма редки. Это объясняется тем, что прочность средних участков увеличивается благодаря воздей

Сплющивание сечения трубы наблюдается также и при обратном ходе клети, когда происходит раскатка выпусков. В этом случае сплющивание тем больше, чем сильнее овализируется труба при прямом ходе клети. Овализация трубы в основном зависит от величины развалки и уширения металла при прокатке. Таким образом, каждое сечение трубы при прокатке испытывает многократное сплющивание, представляющее собой изгиб по образующим рабочего конуса. Это иногда приводит к появлению на трубах продольных трещин (рис. 147), свойственных только трубам из малопластичных сплавов. На трубах мягких сплавов они не встречаются.

чина редуцирования тем больше, чем выше конусность оправки. Редуцирование трубы сопровождается сплющиванием ее сечения.

В очаге деформации обжатию стенки трубы всегда предшествует редуцирование до соприкосновения внутреннего диаметра рабочего конуса с оправкой. При определенном смещении вели-

Продольные трещины

С повышением температуры металла при прокатке вследствие повышения коэффициента трения значительно увеличивается уширение. Поэтому для устранения описываемых дефектов необходима обильная подача охлаждающей жидкости в очаг деформации.

При прокатке на этом стане наиболее часты случаи появления поперечных трещин и «гофров». Для усовершенствования кинематики стана ХПТ-55 необходимо уменьшить до 163 165 мм.

отношении стан ХПТ-55. Таким образом, наилучшими диаметрами труб для этого стана будут 20 25 мм, в то время как стан предназначен для прокатки труб диаметром 30 55 мм.

Вероятность появления трещин и «гофров» при определенном типоразмере стана повышается с увеличением диаметра трубы, так как в этом случае разность радиуса начальной окружности ведущей шестерни и радиуса калибра по гребню ручья становится более значительной. В первую очередь устранение указанных дефектов достигается рациональным выбором сортамента прокатываемых труб для каждого стана. Однако в ряде случаев это не дает желаемых результатов: так у некоторых станов холодной прокатки труб слишком мала разница между радиусом «бочки» калибра и радиусом ведущей шестерни. Особенно неудачен в этом

На основе многочисленных экспериментов можно сделать вывод, что поперечные трещины и «гофры» образуются в тех сечениях рабочего конуса, в которых растягивающие напряжения достаточно велики и в то же время еще значительна величина обжатия стенки трубы. Этому соответствуют последние участки обжимной зоны.

С понижением подачи трещины устраняются, но на трубах остаются «гофры». Таким образом, можно считать, что образование «гофров» является начальной стадией образования поперечных трещин.

прокатке с высокими смещениями на калибрах с завышенной развалкой возможно появление поперечных трещин и на трубах мягких сплавов.

Образование «гофров» связано с тем, что мягкие сплавы имеют больший интервал пластичности, чем твердые сплавы. Однако при

раскатке выпусков, т. е. чем выше уширение металла при прямом ходе. При этом трещины и «гофры» становятся более глубокими.

только в текущем разделе Страницы:      5     

Холодная прокатка алюминиевых труб (Часть 5)

                     

Центральный металлический портал РФлучшие сервисы для Вашего бизнеса

Холодная прокатка алюминиевых труб